てつどうしゃしん
日々撮影した鉄道写真のブログです。
能勢電鉄
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2023年10月26日
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能勢電鉄
2023年10月26日能勢電鉄1700系電車
能勢電鉄1700系電車
能勢電鉄 妙見線畦野駅
2022年11月15日
前照灯がLEDになってたり行先表示幕が付いてますが、
伝統ある阪急スタイルを持つ最後の砦が1700系。
写真の編成は引退しましたが、今も2編成が活躍中です。
一日でも長く見る事が出来ますように。
2023年01月13日
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能勢電鉄
2023年01月13日能勢電鉄1700系電車
能勢電鉄1700系電車
能勢電鉄 妙見線山下駅
2022年11月15日
山下駅-日生中央駅間の運用に就く1756F。
先日のダイヤ改正後も同編成は残りましたが、
山下駅-日生中央駅間の運用は一部を除いて消滅しました。
残り2編成となった1700系ですが、
これからも元気に活躍して欲しいものですね。
2022年12月16日
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能勢電鉄
2022年12月16日能勢電鉄1700系電車
能勢電鉄1700系電車
能勢電鉄 妙見線畦野駅
2022年11月15日
能勢電鉄1700系の1754F編成と1756F編成は、今日で引退です。
先日撮影に行きましたが、
両編成にお別れ記念のヘッドマークがついてました。
いよいよお別れなんだと実感し、寂しくなりました。
残る1755F編成と1757F編成も、長くはないでしょうね。
先ずは今日一日の運行の無事と、残った2編成の活躍を祈ります。
2022年11月28日
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能勢電鉄
2022年11月28日能勢電鉄1700系電車
能勢電鉄1700系電車
能勢電鉄 妙見線平野駅-一の鳥居駅
2021年09月10日
現在4編成が運行中の1700系ですが、
1754編成と1756編成が来月のダイヤ改正で引退となる予定です
阪急2000系として登場以来、
阪急と能勢電の近代化に大きく貢献してきました。
引退まであと半月と少しですが、無事走り続けられますように。
2022年07月21日
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2022年07月21日能勢電鉄5100系電車
能勢電鉄5100系電車
能勢電鉄 妙見線川西能勢口駅-絹延橋駅
2021年09月10日
能勢電の主力である5100系。
本家の阪急ではそろそろ引退も近づきつつあるようですが、
こちらではまだまだ元気です。
少なくとも1700系より長生きしるでしょうね。
2022年05月22日
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2022年05月22日能勢電鉄7200系電車
能勢電鉄7200系電車
能勢電鉄 妙見線平野駅
2021年09月10日
能勢電の主力となりつつある、7200系。
導入ペースはゆっくりですが、
それも能勢電らしい堅実さでしょうね。
2022年04月24日
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能勢電鉄
2022年04月24日能勢電鉄1700系電車
能勢電鉄1700系電車
能勢電鉄 妙見線川西能勢口駅-絹延橋駅
2021年09月10日
能勢電って「山!」ってイメージがありますが、
結構下町っぽい住宅街もあるんですよねぇ。
丁度ここら辺とか。
でも背景には山がしっかり迫ってますけど。
2022年03月03日
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能勢電鉄
2022年03月03日能勢電鉄5100系電車
能勢電鉄5100系電車
能勢電鉄 妙見線平野駅
2021年09月10日
能勢電の主力と言える、5100系。
写真は4連ですが、2連も在籍しています。
誕生から50年を迎えましたが、まだまだ元気です。
2022年02月03日
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能勢電鉄
2022年02月03日能勢電鉄7200系電車
能勢電鉄7200系電車
能勢電鉄 妙見線滝山駅
2021年09月10日
能勢電の電車は元阪急なのですが、4両編成だからなんか違和感が。
確かに支線に行けば、阪急にも4両編成はあるのですが。
特に白ハチマキがついた車両だと、変に感じます。
どうやら白ハチマキ=長編成というイメージがあるようで。
イメージっで結構怖いものですね。
2022年01月16日
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能勢電鉄
2022年01月16日能勢電鉄1700系電車
能勢電鉄1700系電車
能勢電鉄 妙見線平野駅-一の鳥居駅
2021年09月10日
今では通勤通学の足となってる事が多い能勢電ですが、
元々は能勢妙見山への参拝を目的に作られた路線。
その為結構な勾配が多々あります。
山岳路線と言う程ではありませんけど。
ここもそんな坂の一つ。
老兵は今日も頑張って坂を上ります。
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