京阪7000系電車
京阪電鉄 京阪本線滝井駅
2021年04月14日
個人的にはあまり好きじゃない、7000系。
6000系と比べてまっ四角なデザインなのが、
如何にも「実用一辺倒」って感じで。
秀逸な6000系の後だからデザインの決定には難儀したと思いますが、
もうちょっと遊びのあるデザインでも良かったのでは？
2023年05月
ことでん1200形電車
高松琴平電気鉄道 琴平線岡田駅－羽間駅
2022年05月05日
如何にもことでんらしい風景を行く、四国計測ラッピング。
ことでんにしては珍しい青色なので、かなり目立ってました。
残念ながら現在は解除されてます。
JR西日本287系電車
JR西日本 阪和線堺市駅
2023年04月04日
パンダくろしおに押され、なんとなく影が薄いノーマルの287系。
ちょっとのぺ～っとしてて物足りなさはありますが、
良いデザインだなぁって思います。
飽きが来ない感じです。
近鉄19200系電車
近鉄 奈良線若江岩田駅
2022年12月04日
前パンの19200系。
大阪で撮るのは、なかなか難しいんですよねぇ。
順光になる第8便は生駒駅着が平日17:13、
休日17:35と遅いんですよ。
今頃なら撮影出来ると思うのですが。
写真は曇りの日に、送り込み回送を撮影したもの。
晴れたら逆光になる筈なので、厳しいでしょうねぇ。
国鉄105系電車
JR西日本 関西本線平野駅
2019年11月19日
平野駅に停車する、105系の6連。
何回かあった105系の廃車回送の中で、最長の編成でした。
先頭はクハ104-551。
唯一の地下鉄顔のクハ104であり、
車番から「蓬莱」と呼ばれて親しまれていました。
事故で廃車になったクハ105の運転台部分を再利用したという、
悲しい裏事情があったのでしたが。
大阪メトロ66系電車
阪急電鉄 京都本線南茨木駅
2022年11月26日
IGBTインバータ制御の後期型66系。
前期型はGTOインバータ制御なのですが、
更新により残り一編成となってます。
更新された編成はスカートがついたり、一目でわかりますね。
かなり派手になってます。
こちらの方が個人的には好みです。
阪急8300系電車
阪急電鉄 京都本線上新庄駅
2023年03月25日
8300系は大まかに言って所謂「額縁グループ」と、
「非額縁グループ」の2種類があります。
簡単に言えば、前期型と後期型です。
個人的には後期型の方が好きですね。
と言うより額縁がちょっと…
好きな方には申し訳ないのですが。
阪堺電軌モ161形電車
阪堺電軌 上町線住吉電停－阪堺線住吉鳥居前電停
2003年04月20日
阪堺線へと入ろうとする、モ175。
最後まで残ったモ151形からの編入車。
改番前はモ160でした。
廃車後は丸亀のショッピングセンターで保存されてましたが、
残念ながら解体されて現存していません。
南海8000系(2代目)電車
南海電鉄 南海本線住吉大社駅
2023年03月22日
8000系って13編成52両しかないんですよね。
8300系が116両だから、半分以下です。
そのせいか本線でもあまり姿を見ないような。
まぁE231の部品を使ってるから、仕方ないんですが。
共通部品を使ってる弊害ですね。
さて、近畿車両の8300系はいつまで増備できるのかな？
泉北高速7000系電車
南海電鉄 高野線三国ヶ丘駅－百舌鳥八幡駅
2023年03月11日
1996年にデビューした、7000系。
新しいと思ってましたが、もう27年目になるんですね。
車内もそんな年月を感じませんが。
社員の皆さんの日頃の手入れの賜物だと思います。
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