JR西日本285系電車
JR西日本 山陰本線松江駅
2022年05月28日
松江駅に停車中のサンライズ出雲。
東京駅までの長い旅は、まだ始まったばかりです。
JR四国N2000系気動車
JR四国 高徳線高松駅
2013年11月10日
高松駅で発車を待つ特急うずしおのN2000系。
現在は特急うずしおからは撤退し、
他の運用も高松駅で姿を見る事は出来ません。
国鉄381系電車
JR西日本 山陰本線東山公園駅
2022年05月28日
山陰本線での定番、東山公園駅での国鉄色やくも。
「他に場所はなかったのかよ」
そう言われそうですが、それには訳が。
関西在住なのですが、岡山駅行きや米子駅行きのの高速バスって、
夜行便がないんですよ。
1日を有効に使いたいので、夜行便以外は考えられないのに。
一番近い夜行便の行先は、松江駅か東福山駅。
そこからJRで移動となります。
3月の場合は試運転の撮影が本来の目的だったので、松江駅から。
延期になったけど、決まった時はもうキャンセル料が必要な時。
勿体ないし面倒だから、そのまま行きました。
5月は東福山駅からだったんです。
そこから玉造温泉駅までの片道切符を購入し、
途中下車を使って撮影してたんです。
ちなみに途中下車したのは備中川面駅、石蟹駅、新見駅、根雨駅、
そして東山公園駅でした。
という訳で2か月ぶりに訪れた、東山公園駅。
前回はド平日だったけど、今回は土曜日。
なんかスポーツの大会があったそうで、学生さんの団体がいました。
健全なスポーツにいそしむ地元の学生さんに対し、
不健全(？)な鉄道撮影にいそしむ余所者のオッサン。
我ながら対照的だなぁと思ってました。
京阪6000系電車
京阪電鉄 京阪本線滝井駅
2021年06月12日
2021年06月12日
思えば京阪電車のデザインが変わったのは、
6000系からだったように思います。
それまでの京阪電車ってテレビカーとか5扉車とか、
内容はユニークだけどデザインは凡庸だったと思います。
そこへ颯爽と現れた6000系。
当時はまだ昇圧前でしたが、かなりのインパクトがありました。
国鉄EF64形1000番台電気機関車
JR西日本 伯備線黒坂駅－根雨駅
2022年07月24日
国鉄最後の電気機関車である、EF64形1000番台。
基本番台とは台車をはじめ違う点が多く、
新形式とするのも検討されたそうです。
しかし新形式となると労働組合との交渉が必要となるので、
1000番台になったとか。
この流れはJR化後のEF66形100番台、EF81形450番台や500番台、
205系1000番台に受け継がれました。
この1046号機は今年2月に全検を終了して出場しましたが、
構内試運転では「祝最終全検 EF64 1000」のヘッドマークが。
全検の周期は6年なので、
最長でも6年後にEF64形1000番台は姿を消す事となります。
6年なんて悠長に構えてたらあっという間ですし、
最長という事はそれより短くなる可能性も。
381系だけでなく伯備線を訪れたら、早めに撮影したいですね。
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